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产品说明

电磁刹车器使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。电磁刹车器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些电磁刹车器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸,电磁刹车器通常装在设备的高速轴上,但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

有些电磁刹车器已标准化和系列化,并由专业工厂制造以供选用   
电磁刹车器是现代工业中一种理想的自动化执行元件,在机械传动系统中主要起传递动力和控制运动等作用。具有结构紧凑,操作简单,响应灵敏,寿命长久,使用可靠,易于实现远距离控制等优点。

  它主要与系列电机配套。广泛应用于冶金、建筑、化工、食品、机床、舞台、电梯、轮船、包装等机械中,及在断电时(防险)制动等场合。

  使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计、选用刹车器的依据,其大小由机械的型式和工作要求决定。刹车器上所用摩擦材料(制动件)的性能直接影响制动过程,而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等,后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。

  利用电磁效应实现制动的刹车器,分为电磁粉末刹车器和电磁涡流刹车器,电磁摩擦式刹车器等多种形式.

  ①电磁粉末刹车器:激磁线圈通电时形成磁场,磁粉在磁场作用下磁化,形成磁粉链,并在固定的导磁体与转子间聚合,靠磁粉的结合力和摩擦力实现制动。激磁电流消失时磁粉处于自由松散状态,制动作用解除。这种刹车器体积小,重量轻,激磁功率小,而且制动力矩与转动件转速无关,但磁粉会引起零件磨损。它便于自动控制,适用于各种机器的驱动系统。②电磁涡流刹车器:激磁线圈通电时形成磁场。制动轴上的电枢旋转切割磁力线而产生涡流。电枢内的涡流与磁场相互作用形成制动力矩。电磁涡流刹车器坚固耐用、维修方便、调速范围大;但低速时效率低、温升高,必须采取散热措施。这种刹车器常用于有垂直载荷的机械中。③电磁摩擦式刹车器:激磁线圈通电产生磁场,通过磁轭吸合衔铁,衔铁通过联结件实现制动。

  另外还细分为 干式单片电磁刹车器 干式多片电磁刹车器 湿式多片电磁刹车器等等。

  还有制动方式又可分为通电刹车和断电刹车。

  电磁刹车器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器,可以据需要自由的结合,切离或制动,因使用电磁力来作动,称之电磁离合器,刹车器,具有响应速度快,结构简单等优点。

  电磁刹车器功用:

  电磁刹车器是使机器在很短时间内停止运转并闸住不动的装置;刹车器也可在短期内用来减低或调整机器的运转速度。


磁离合器的特点和工作原理电磁离合器的特点和工作原理关键词:电磁离合器摘要:

         一是采用增加电磁离合器摩擦副径向尺寸的单磁路来实现。离合器扭矩增大需求来实现的。其离合器结构可采用非金属摩擦材料片作为摩擦副,非金属摩擦片与金属摩擦,使用寿命较长。电磁离合器的工作原理电磁离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又答应两部分相互转动。
  发动机发出的转矩,通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用,传给从动盘。当驾驶员踩下踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动部分与主动部分分离。
  磁粉离合器摩擦应能满足以下基本要求:
  (1)保证能传递发动机发出的最大转矩,并且还有一定的传递转矩余力。
  (2)能作到分离时,彻底分离,接合时柔和,并具有良好的散热能力。
  (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样,在分离离合器换档时,与变速器输进轴相连部分的转速就比较轻易变化,从而减轻齿轮间冲击。
  (4)具有缓和转动方向冲击,衰减该方向振动的能力,且噪音小。
  (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小,工作稳定。
  (6)操纵省力,维修保养方便。
    电磁离合器的划分电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。
  电磁离合器可分为:干式单片电磁离合器,干式多片电磁离合器,湿式多片电磁离合器,磁粉离合器,转差式电磁离合器等。
  电磁离合器工作方式又可分为:通电结合和断电结合。
  电磁离合器的特点、高速响应:因为是干式类所以扭力的传达很快,可以达到便捷的动作。
  、耐久性强:散热情况良好,而且使用了高级的材料,即使是高频率,高能量的使用,也十分耐用、组装维护容易:属于滚珠轴承内藏的磁场线圈静止形,所以不需要将中蕊取出也不必利用碳刷,使用简单。
  、动作确实:使用板状弹片,虽有强烈震动亦不会产生松动,耐久性佳。


 

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